Produktbeschreibung
BORNIT® Rundschnur Weiß - PE-Fugenhinterfüllung für Beton- und Asphaltfugen
Bei der Verfüllung von Bewegungs- und Anschlussfugen im Beton- und Asphaltbau kommt es auf eine exakt definierte Fugentiefe an. Die BORNIT® Rundschnur Weiß unterstützt als PE-Rundschnur eine wirtschaftliche und fachgerechte Fugenvorbereitung vor dem Einbau von Vergussmassen. Durch den Einsatz als Fugenhinterfüllung wird die Dreiflankenhaftung zuverlässig vermieden und die Funktionsfähigkeit der Abdichtung verbessert. Durch die präzise Einstellung der Fugentiefe sorgt sie für eine gleichmäßige Fugengeometrie und reduziert gleichzeitig den Verbrauch der Vergussmasse.
Gebinde & Verbrauchswerte BORNIT® Rundschnur Weiß
| Gebinde |
Inhalt (in m) |
Einheit |
| 10 mm |
50 |
m/Karton |
| 10 mm |
1700 |
m/Karton |
| 13 mm |
50 |
m/Karton |
| 13 mm |
1100 |
m/Karton |
| 15 mm |
50 |
m/Karton |
| 15 mm |
780 |
m/Karton |
| 19 mm |
40 |
m/Karton |
| 19 mm |
500 |
m/Karton |
| 25 mm |
25 |
m/Karton |
| 25 mm |
280 |
m/Karton |
| 32 mm |
20 |
m/Karton |
| 32 mm |
190 |
m/Karton |
| Verbrauch |
ca. 1 m/lfm |
Zum Verbrauchsrechner → Materialbedarf berechnen
Eigenschaften und Einsatzbereiche von BORNIT® Rundschnur Weiß
Die BORNIT® Rundschnur Weiß besteht aus geschlossenzelligem Polyethylenschaum und zeichnet sich durch hohe Elastizität, Wasserabweisung sowie eine Komprimierbarkeit von bis zu 25 % aus. Als Fugenfüllschnur ermöglicht sie die präzise Einstellung der Fugentiefe und unterstützt dauerhaft belastbare Abdichtungen. Die vielseitige Fugenhinterfüllung eignet sich für Heiß- und Kaltvergussmassen im Innen- und Außenbereich gleichermaßen. Durch die zuverlässige Vermeidung der Dreiflankenhaftung trägt sie zur sicheren Funktion von Bewegungs- und Anschlussfugen im Beton- und Asphaltbau bei.
Vorteile
✓ Geschlossenzelliger PE-Schaum mit hoher Formstabilität.
✓ Verhindert zuverlässig Dreiflankenhaftung in Fugen.
✓ Für Heiß- und Kaltvergussmassen geeignet.
✓ Keine Wasseraufnahme und verrottungsfest.
✓ Kurzzeitig hitzebeständig bis ca. +200 °C.
✓ Unterstützt eine exakte Fugentiefeneinstellung.
✓ Versandkostenfreie Lieferung für BORNIT®-Artikel ab 1.800 € Warenwert.
Zuverlässige Fugentechnik für dauerhaft belastbare Verkehrs- und Pflasterflächen
Bei Fugen im Beton-, Pflaster- und Asphaltbau führen Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit sowie Verkehrsbelastungen dauerhaft zu Bewegungen innerhalb des Bauwerks. Eine fachgerecht eingebaute BORNIT® Rundschnur schafft die Voraussetzung für eine kontrollierte Fugengeometrie und unterstützt die dauerhafte Funktionsfähigkeit der Abdichtung. Besonders bei einer Fugenhinterfüllung in Fahrbahnen, Hofflächen oder Pflasteranschlüssen hilft die geschlossenzellige Struktur dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit in den Fugengrund zu vermeiden. Gleichzeitig wirkt die PE Rundschnur zur Vermeidung von Dreiflankenhaftung spannungsreduzierend und verbessert die Bewegungsaufnahme der Vergussmasse. Bei fachgerechter Ausführung einer Fugenhinterfüllung für Beton- und Asphaltfugen lassen sich typische Schäden wie Ablösungen, Rissbildungen oder Blasenbildung deutlich reduzieren. Für die anschließende Verfüllung wird häufig BORNIT® Kaltverguss eingesetzt, während sich Randbereiche bei Bedarf mit BORNIT® Fugenspachtel nacharbeiten lassen. Insbesondere bei einer Rundschnur für Heiß- und Kaltvergussmassen im Straßenbau profitieren Verarbeiter von einer präzisen Fugentiefeneinstellung und einem wirtschaftlichen Verbrauch der Vergussmasse.
Anwendung und fachgerechte Verarbeitung
Vor dem Einbau müssen Fuge und Fugenflanken sauber, trocken sowie frei von losen Bestandteilen sein, damit spätere Haftungsprobleme vermieden werden. Die BORNIT® Rundschnur Weiß wird leicht komprimiert in die Fuge eingebracht, sodass eine gleichmäßige Fugentiefe für die nachfolgende Abdichtung entsteht. Bei fachgerechtem Einbau verhindert sie die direkte Haftung der Vergussmasse am Fugengrund und unterstützt damit eine dauerhaft funktionsfähige Fugenhinterfüllung für Beton- und Asphaltfugen.Anschließend kann die Fuge beispielsweise mit BORNIT® Kaltverguss verfüllt werden, insbesondere bei einer Rundschnur für Vergussmassen im Straßen- und Pflasterbau.
Unsere Empfehlung aus der Beratungspraxis
Beim Vaterartikel unterscheiden sich Durchmesser und Rollenlängen der Varianten, weshalb Sie zuerst die passende Schnurstärke für Ihre konkrete Fuge bestimmen sollten. Achten Sie darauf, dass die Rundschnur mit ausreichendem Halt eingesetzt wird, ohne sie beim Einbringen unnötig zu beschädigen. Besonders wichtig ist eine gleichmäßige Einbautiefe, weil sie die anschließende Fugengeometrie und den Bedarf an Vergussmaterial beeinflusst. Ein gemeinsamer Verbrauchsrechner wäre hier missverständlich, da identische Rollenlängen bei unterschiedlichen Durchmessern vorkommen.
Versandhinweis: Profitieren Sie bei uns für BORNIT®-Artikel von einer versandkostenfreien Lieferung ab 1.800 € Warenwert.
FAQ - Häufige Fragen zu BORNIT® Rundschnur Weiß
Wofür wird die BORNIT® Rundschnur verwendet?
Die Rundschnur dient als Hinterfüllmaterial für Bewegungs-, Anschluss- und Dehnungsfugen im Beton- und Asphaltbau. Sie sorgt für eine definierte Fugentiefe, reduziert den Verbrauch von Vergussmassen und verhindert die Dreiflankenhaftung zwischen Dichtstoff und Fugengrund.
Warum sollte eine Rundschnur vor dem Verfugen eingesetzt werden?
Durch die Hinterfüllung wird eine fachgerechte Fugengeometrie hergestellt und die Bewegungsfähigkeit der Vergussmasse verbessert. Zusätzlich kann die Rundschnur helfen, Blasenbildung im Dichtstoff zu vermeiden und die Lebensdauer der Abdichtung zu erhöhen.
Welche Größe der Rundschnur sollte gewählt werden?
Die Rundschnur sollte etwas größer als die vorhandene Fugenbreite gewählt werden, damit sie leicht komprimiert in der Fuge sitzt. Dadurch wird eine sichere Fixierung erreicht und die gewünschte Fugentiefe zuverlässig eingestellt.
ZERTIFIKATE zum Produkt
Produktdatenblatt BORNIT® Rundschnu
Sicherheitsdatenblatt BORNIT® Rundschnur
Wählen Sie jetzt den passenden Durchmesser der BORNIT® Rundschnur Weiß und schaffen Sie die Grundlage für dauerhaft funktionierende Fugen im Beton-, Pflaster- und Asphaltbau.
